7月27日，曹操出行宣布正式开放Robotaxi主驾无安全员测试。测试在杭州市滨江区的真实城市道路环境开展，采用特定站点触发派单的运营机制，旨在小规模、可控条件下验证无人化运营的稳定性与服务可靠性。
百辆车队已部署，RAS平台护航无人化运营
此次测试车辆已全面接入“曹操智行RAS远程安全服务平台”。该平台承担车辆运行期间的安全监控、紧急呼叫响应、远程实时协助以及异常情况处置等功能，为Robotaxi无人化运营提供远程安全保障。
公开资料显示，今年4月，曹操出行已获批成为杭州市首家可开展无安全员智能网联汽车道路测试的企业。目前，公司已在杭州部署100辆Robotaxi车队，并建成全球首个“绿色智能通行岛”，可实现自动换电、自动清洁、车辆整备等功能，为自动驾驶车队运营提供配套支持。
首款原生Robotaxi计划2027年量产，2030年累计投放10万辆
在产品规划方面，曹操出行此前发布的中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab，计划于2027年量产。
该车型集吉利电动智能汽车研发制造能力、千里浩瀚G-ASD L4智驾方案，以及曹操出行十年共享出行运营与服务洞察于一体，完全基于自动驾驶运营场景正向研发。车辆采用原生低风阻一体化造型，无方向盘、无副驾，支持自动换电、自动清洗。整车设计寿命能够达到普通乘用车的2至3倍。
曹操出行计划到2030年累计投放10万辆Eva Cab。
“三步走”战略稳步推进
曹操出行规划了清晰的Robotaxi“三步走”战略：初期为技术验证与小规模测试运营；当前阶段将完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营；未来将以完全定制Robotaxi在全球范围开启全面商业化运营。
作为吉利控股集团RoboX战略最重要的商业化载体，曹操出行正推进“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式。公司表示，下一阶段将继续推进Robotaxi在更多城市和复杂场景中的测试，完善自动驾驶技术、安全保障体系和运营能力，加快Robotaxi从技术验证向规模化商业运营过渡。
曹操出行从主驾有安全员到主驾无安全员，再到2027年原生定制车型量产，正在一步步把Robotaxi从技术验证推向商业化落地。
