7月25日，梅赛德斯-AMG官方发布了一组G-Class Cabrio的全新图片，首次完整展示了新车软顶完全收纳后的状态。这是继2025年9月官方确认该车型回归、2026年3月确认命名为G63 Cabrio之后，最接近量产状态的一次亮相。
软顶收纳首次公开，半敞篷结构独树一帜
根据官方发布的最新图片，G-Class Cabrio采用可折叠软顶结构。软顶完全收纳后呈叠放状态，位于车尾备胎区域下方。从图片中可以看到，软顶折叠后恰好压在外挂式备胎下缘附近，形成与普通敞篷车截然不同的车顶结构。
车身结构方面，新车并未采用传统的全车顶收纳设计，而是保留了前座上方的一小段固定式金属车顶，第二排后方设置了一个较大的防滚架。U-CAR的分析指出，由于前座上方仍保留固定车顶，加上第二排座椅后方的大型防滚结构，实际开放范围可能主要集中于后半部座舱。这种半敞篷结构有助于维持车体刚性，在敞篷状态下仍能保证一定的车身抗扭刚度。
细节方面，第三刹车灯现已集成到备胎罩内，而非此前测试车上独立支架的形式，车尾造型更加简洁。从Road & Track的报道来看，新车还配备了电动操作的软顶机构，视频中驾驶座无人操作，软顶自动完成收纳。LED氛围灯环绕敞篷开口边缘，即便在敞篷状态下仍保持了车内的高级氛围。
AMG G63动力确认，577马力V8+4.2秒破百
虽然梅赛德斯尚未正式确认Cabrio是否仅提供AMG版本，但此次曝光的测试车已呈现明显的AMG G63外观特征。从图片中可以看到AMG标志性的直瀑式进气格栅、侧置排气管以及"AMG"字样的前牌照架。
动力方面，预计G63 Cabrio将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出577马力（430千瓦/585公制马力），峰值扭矩627磅·英尺（849牛·米）。这一动力配置与现款AMG G63保持一致，0-60英里/小时加速时间约为4.2秒。从测试视频中V8发动机的声浪来看，敞篷状态下排气声浪的体验将更加直接。
收藏级定位，预计2026年上市
2025年9月，梅赛德斯首次确认将推出G级敞篷车型，并发布了伪装测试车。此后，新车已在奥地利完成动态测试，工程团队重点验证了移除部分固定车顶后的车体刚性与操控稳定性。
从此次官方主动公开开篷状态来看，车顶与整体结构开发已进入更成熟阶段。新车预计将在近期正式亮相，并于2026年正式上市销售。
市场定位方面，G-Class Cabrio预计不会是大规模量产的常规车型，而更可能以高单价限量车型的形式推出。作为参考，现款G级在英国的起售价约为14.1万英镑，敞篷版预计将显著高于这一水平。有分析认为，国内售价大概率突破300万元。
对于G级车迷而言，经典敞篷大G的回归，正在从预告走向现实。
