摘要：两名加州AMG车主因座椅金属车标暴晒后高温烫伤，在联邦法院对奔驰提起集体诉讼。本文梳理案件细节、伤情诊断与诉讼诉求。
8月5日，美国加州中区联邦地区法院收到一份集体诉讼文件。原告是两名奔驰AMG车主，被告是梅赛德斯-奔驰美国公司。案由：座椅上的AMG金属车标在太阳底下晒得太烫，把车主烫伤了——字面意义上的“烙印”。
第一个原告叫Gabriel Lahijani，洛杉矶居民。今年5月31日，他穿着一件背心，坐进自己租赁的2026款奔驰AMG E级轿车。背部靠上座椅的瞬间，凸起的金属AMG标志直接接触皮肤。事后经皮肤科医生诊断，背部出现一度和二度烧伤，伤情记录上写的是“AMG inscribed”——AMG字样刻在皮肤上。
大约六周后，第二位原告Karendeep “Karina” Bath，住在加州查茨沃思，穿着无袖上衣停车后返回车内，肩膀碰到座椅上的AMG标志。随后几天，皮肤上浮现出半个AMG标志形状的印记，颜色逐渐加深，符合热接触烧伤特征。Bath在TikTok上发了一条视频，说自己和朋友吃完午饭回到车里，“一坐进去就尖叫了出来”。她在视频里喊话奔驰：“如果你们在看这个视频，咱们最好在律师找上门之前先谈谈。”显然奔驰没搭理她——8月5日诉讼就提交了。
诉讼的核心指控很直接：前排座椅靠背上的凸起金属AMG标志存在设计缺陷，位置恰好在乘员上背部、颈部或肩部的自然接触范围内。金属在阳光下暴晒后急剧升温，皮肤一碰就烫伤。原告提出了四项诉求：设计缺陷、未尽到警告义务、过失、违反加州消费者保修法。要求奔驰赔偿医疗费用，以及庭审中能证明的身体疼痛和精神损害。更重要的是——要求法院下令奔驰出钱，为所有受影响车主免费拆除座椅上的金属AMG标志。
这不是奔驰第一次在美国因产品问题吃集体诉讼。去年12月，奔驰美国公司和母公司戴姆勒刚同意支付1.496亿美元，和解关于在超21.1万辆柴油车上安装作弊软件通过排放测试的指控。
这个案子有个容易被忽略的细节：美国联邦机动车安全标准里，没有任何一条规定了车内饰件在太阳暴晒下的温度上限。FMVSS 302管的是内饰材料着火后烧多快，不管它晒多烫。换句话说，奔驰不是没通过某个测试——是压根没有针对这个问题的测试可考。
金属车标出现在座椅靠背上，是最近十年汽车内饰“高端化”的产物。以前车标大多是冲压或注塑的塑料件，轻、便宜、不储热。后来各品牌开始用独立的金属饰件——抛光镀铬或机加工铝材——因为金属看起来比塑料贵得多。AMG把三维金属标缝在座椅头枕高度，展台上确实显档次。问题是金属导热效率高，太阳底下晒一晒，温度能轻易超过皮肤接触烫伤的阈值。展车停在室内没问题，但车是开出去的，是要停在露天停车场的。
截至发稿，奔驰未对诉讼作出公开回应。
这个案子的走向值得盯着。它不是发动机故障或刹车失灵那种传统意义上的“安全问题”——但它揭示了一个真实存在的风险：当设计决策从工程逻辑让位于审美溢价，而法规又滞后于这种变化时，受伤的永远是坐在车里的那个人。