方程豹钛3新增510KM后驱闪充版，14.38万把闪充门槛拉下一万块

8月13日，方程豹钛3闪充系列新增了一款510KM后驱闪充版，上市价14.38万元。

加上3月13日上市的620KM后驱闪充版（15.38万元）和565KM四驱闪充版（16.98万元），钛3闪充版现在有三款车可选，售价区间14.38万到16.98万元。

便宜的一万块，少在哪

510KM版和620KM版都是后驱，动力系统一样——最大功率240kW的后驱电机。区别在电池。620KM版搭载75.6kWh第二代刀片电池，CLTC续航620km。510KM版电池容量降到64.3kWh，续航510km。

电池小了11.3度电，续航少了110公里，价格降了1万块。

配置上也有取舍。510KM版取消了方向盘加热和HUD抬头显示。其他配置跟620KM版保持一致：15.6英寸中控屏、前排座椅通风加热、6kW对外放电、全景天幕、151L前备箱、28L车尾储物小书包。智能驾驶标配DiPilot100，可选装带激光雷达的DiPilot300。底盘方面，主动预瞄加云辇-C智能阻尼车身控制系统也没砍。

一个有意思的变化

整备质量从620KM版的约1950kg降到1920kg。少了30公斤，零百加速从7秒级缩短到6.9秒。

这组数据说明一个问题：510KM版不是简单地在620KM版上换个小电池。电池小了，车轻了，加速反而快了。对于看重驾驶感受的用户来说，这1万块省得不算亏。

谁该买谁不该买

510KM版的目标用户很明确——家里有充电条件、日常通勤半径不大、想要闪充体验但预算卡在15万以下的人。

620KM版多花1万块，多110公里续航、多方向盘加热和HUD。如果经常跑长途、冬天在北方用车，这1万块值得掏。如果大部分时间在城市里开，510KM版完全够用，省下的钱够交好几年电费。

还有一个细节：510KM版依然保留800V闪充平台和第二代刀片电池。闪充速度没有缩水——10%到70%最快5分钟，10%到97%最快9分钟。这是钛3闪充系列的核心卖点，入门版没砍。

方程豹在干什么

钛3闪充版3月上市时，15.38万的起售价已经把闪充技术拉到了15万级。现在再推14.38万的版本，等于把“800V闪充”这个标签又往下压了一万块。

这个价格区间竞争激烈——比亚迪元PLUS、埃安V、零跑C11都在这个价位段。钛3的差异化在于“方盒子造型+闪充+云辇-C底盘”这套组合。510KM版的推出，是用更低的门槛把更多人拉进这个生态里。

对消费者来说，选择变多了。对竞品来说，压力变大了。