摘要：捷豹正式公布Type 01量产版内饰。彻底舍弃英伦客厅风格，以3.2米中央脊线划分四座独立空间，采用洞石、黄铜与手工纺织面料，10月6日纽约首发。
捷豹8月12日公布了Type 01量产版的内饰。
不是概念车那种渲染图，是量产定型的内饰。整套座舱的设计语言，跟过去四五十年的捷豹彻底做了切割。胡桃木、镀铬、厚实的皮革包裹、那种英式客厅的温吞感，全没了。
替代方案是什么？一条贯穿全车、长达3.2米的中央脊线。
这条脊线从挡风玻璃下缘一直延伸到后排座椅末端，黄铜质感饰面，把整个车厢硬生生切成了四个独立座位区。捷豹官方管这叫“建筑式设计手法”。翻译一下就是：我不要那种客厅里大家围坐聊天的氛围了，我要每个人都有自己的格子间。
内饰材质也换了套路。灵感来源是洞石的柔和色阶和手工纺织面料的纹理。黄铜质感不止出现在中央脊线上，车门上缘也有，上面还嵌了捷豹的跃豹徽饰。过去那种亮晃晃的镀铬，被这种偏哑光的金属质感取代了。
屏幕布局值得单独说一句。
现在市面上的电动车，清一色往仪表台上怼大屏，恨不得把整块面板都变成显示器。Type 01反着来。驾驶员前方有一块尺寸不小的数字仪表屏，但中控区域那块触控屏小得出奇，大概就一部智能手机那么大。这次展示的界面只用来控制空调和音量。没有副驾娱乐屏。
捷豹首席内饰设计师Thomas Holden的说法是：“与横向内饰设计的主流趋势相反，我们通过中央脊线强调戏剧性的纵向特质，创造四个独立空间”。意思很明确——不跟风。
流媒体后视镜的屏幕被放在了挡风玻璃底部中央，跟两侧物理后视镜差不多在同一高度。开车时视线不用大幅度上下转移。这个细节是真正开过车的人才会想到的。
四个座椅都是一体式雕塑造型，几乎没有褶皱或滚边装饰。捷豹称之为“GT驾驶坐姿”——坐姿偏低，这在电动车里其实不容易做到，因为电池 pack 在地板下面占厚度。车顶是单片式玻璃，宽度偏窄但向后延伸得很远。没有传统后挡风玻璃。
门板、中央扶手、中控台下方设置了多处隐藏式收纳空间，不用的时候表面是平整的。
这套内饰这周会在蒙特雷汽车周期间公开展示，但届时外观仍然覆盖伪装。完整的Type 01要在10月6日纽约正式亮相。
捷豹这次做得挺绝。Type 01是品牌全面电动化转型后的第一款车，用“Type”致敬C-Type、D-Type、E-Type的赛道血统，“0”代表零排放，“1”代表新世代首作。内饰完全抛弃了过去几十年积累的那套设计语言，冒险吗？冒险。但一个要重新定义自己的品牌，不冒险才是最大的风险。
