摘要：8月10日，现代汽车在韩国京畿道始兴市启动首个公寓楼泊车机器人试点，部署两套现代威亚机器人，共53个车位。机器人厚度仅110mm，可搬运3.4吨SUV，预计停车容量提升20%-50%。项目属于韩国国土交通部智慧城市监管沙盒框架。

8月10日，现代汽车集团宣布在韩国京畿道始兴市的Hillstate The Wave City多户住宅区启动首个公寓楼泊车机器人试点项目。该项目由现代汽车、现代威亚和现代工程建设组成的联合体实施，是韩国国土交通部智慧城市监管沙盒框架下的智能试点项目，并获得国家资金支持。

Hillstate公寓楼共1796户，计划于明年开放入住。现代汽车集团将在停车场地下一层的专用区域开展试点，该区域共设53个停车位，部署两套现代威亚自动泊车机器人。

机器人如何工作？

现代威亚的泊车机器人由一对厚度仅110毫米的纤薄宽体机器人组成。它们可以滑入车辆底部，抬起车轮并移动车辆。机器人搭载激光雷达（LiDAR）传感器，能够精确识别车辆车轮的尺寸和位置，实现自动泊车。最大泊车速度可达每秒1.2米，适用于包括SUV在内的各类车辆，最大承载重量达3.4吨。

使用流程：像代客泊车一样简单

驾驶员只需将车辆停放在指定的上下客区域，自动泊车机器人便会自动识别车辆并将其移至空位。取车时，驾驶员可以通过自助服务终端或公寓墙上的按钮呼叫车辆，机器人将车辆移至取车区域，驾驶员下电梯后即可立即使用车辆。

效率提升：20%到50%

现代汽车集团预计，投入自动泊车机器人后，可容纳的车辆数量至少比现有停车场多20%，最高可达50%。提升主要来自两方面：一是机器人无需预留开关车门的空间，可实现双重甚至三重停车；二是减少了驾驶员寻找空位的时间，同时避免了发动机怠速运转。此外，车辆与行人通道分离有助于降低停车场内的安全事故风险。

试点期间的测量指标

试点期间，现代汽车集团计划测量每辆车进出所需时间、用户实际等待时间、停车成功率、机器人运行率、每月任务数量以及停车位效率提升率。基于这些数据，集团将计算不同建筑用途和停车位类型所需的最佳机器人数量，并制定运营标准。同时，集团将据此推动相关法律法规的完善，并建立虚拟环境模型，以适配不同设施的停车位布局。

从技术验证到范式变革

现代汽车集团的一位官员表示：“此次公寓停车机器人试点超越了单纯的技术验证，是迈向智慧城市时代新停车范式的重要一步”。通过在公寓等真实居住环境中全面验证停车机器人的运营稳定性、效率和用户便利性，集团计划开发一套可扩展至国内外各类城市空间的标准模型。

从减少找车位的时间到提升空间利用率，从降低事故风险到减少碳排放——停车机器人试图解决的，不只是“车停在哪里”的问题，而是城市空间如何被更高效地使用。当53个车位和两套机器人开始运转，真正值得观察的，是这套系统能否从始兴市的公寓楼，走向更广阔的城市空间。