长城魏牌全新高山8完成申报：前脸设计焕新，换装2.0T油电混动

8月8日，工信部发布第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，长城魏牌全新高山8 Hi4完成申报。与此前在售的高山8不同，这次申报的版本不仅是中期改款，更在动力路径上走了一条新路——从插电混动转向了油电混动。

前脸推倒重来，告别老款“大嘴”

这次改款最直观的变化集中在前脸。老款高山标志性的大尺寸直瀑式进气格栅被彻底放弃，取而代之的是更接近魏牌V9X风格的封闭式前脸。贯穿式LED日行灯带横贯车头，大灯组改为分体式设计——上部是灯带，两侧下方是竖向排列的远近光灯组。中央区域是大面积金属镀铬饰板，品牌标识以垂直立体形式居中呈现。

整个前脸的视觉重心明显上移，比老款精致了不少。车尾同步调整，贯穿式尾灯组重新设计，取消了现款灯组两侧下部竖条形的部分，与前脸的灯带风格形成呼应。新车还提供了双色车身选装——绿色双拼色，这是老款没有的配置。

车身尺寸与现款保持一致，长5280mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3145mm，额定载客7座。侧面整体轮廓和现款基本一致，下包围造型有所调整，取消了镀铬饰条。

动力系统：从1.5T插混到2.0T油混

动力是这次改款最值得关注的变化。老款高山8搭载的是1.5T发动机（E15BE，125kW）搭配双电机Hi4性能版四驱。新款换成了GW4N20B型发动机——排量从1499ml升至1998ml，功率从125kW涨到175kW，整整多了50kW。

但更关键的变化在于混动形式。新款高山8是油电混动（HEV） ，不是插电混动（PHEV）。储能装置采用蜂巢能源的镍钴锰三元锂蓄电池，不支持外接充电。

这个选择背后有清晰的场景判断。很多MPV用户家里没有固定充电条件，插混车型对这类用户来说，电池就是额外的负重。油电混动不用充电就能实现油耗优化，而且成本更低。整备质量2660kg，比插混版轻了约210kg。

智驾硬件补齐：激光雷达上车

另一个值得注意的变化在车顶——高山8配备了激光雷达。老款高山只有SUV版才配激光雷达，MPV版没有。这次新款高山8全系搭载激光雷达，配合长城第三代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，补齐了智驾硬件上的短板。

最高车速190km/h，满足国Ⅵ排放标准。可选装纯色车身、不同规格轮辋及ETC车载装置，标配汽车事件数据记录系统（EDR）。

市场定位：用油混打赛那

从产品策略看，这次改款的思路很清楚。高山8从插混转向油混，主攻的是25万以下家用MPV市场，直接对标丰田赛那、格瑞维亚这些油混MPV。高山9则继续走插混路线，定位35万级市场。

这不是换代，是一次力度相当大的改款。车身骨架、底盘结构、车内空间都没动，变化集中在设计语言和动力总成上。对于一款MPV来说，这两个维度的调整恰好是用户最在意的——好不好看、好不好开、省不省油。高山8这次改款，算是把这两件事都做到了位。