一汽-大众速腾L HEV完成申报：轴距2731mm，搭载1.5L油电混动系统

8月8日，工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示显示，一汽-大众速腾L HEV正式完成申报。这是速腾家族首次推出油电混动版本，也是大众品牌在中国市场推进混动化战略的又一落子。

外观：HEV专属标识，车身小幅加宽增高

从申报图来看，速腾L HEV延续了燃油版车型的整体设计语言，前脸采用大众最新的家族式设计，多层次车鼻搭配扁平大灯组。变化集中在细节处——上格栅左侧镶嵌了蓝色HEV标识，车尾右下角同样有HEV标签，与车头形成呼应。轮毂采用了全新样式，与插电混动车型的设计相似。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4812mm×1835mm×1479mm。相比燃油版，宽度增加了22mm，高度增加了7mm。轴距为2731mm，额定载客5人，采用承载式车身。

动力：1.5L自吸+电机，HEV不可外接充电

动力系统是这次申报的核心看点。速腾L HEV搭载一套1.5L自然吸气发动机与电机组成的油电混动系统，发动机型号为FAV，排量1498ml，最大功率81kW。驱动电机额定功率60kW，峰值功率110kW。最高车速为163km/h。

储能装置采用镍钴锰三元锂蓄电池，由南京市欣旺达新能源有限公司提供单体与总成。这款车为汽油/电混合动力，不允许外接充电，属于标准的HEV车型。配备汽车事件数据记录系统（EDR），可选装车载视频行驶记录系统（DVR）和ETC车载装置。ABS系统由欧摩威汽车系统（上海）有限公司生产，型号为MK120ESC。

两个配置版本：主要差异在轮胎和整备质量

本次申报共有两个配置版本，车身参数完全一致，差异主要体现在整备质量、轮胎规格和胎压监测系统上：

FV7156BATEHEV版：整备质量1534kg，总质量1980kg，轮胎规格205/55R17，前轮距1571mm、后轮距1544mm，胎压监测系统支持直接式和间接式两种。

FV7156BATEAHEV版：整备质量1552kg，总质量2000kg，轮胎规格225/45R18，前轮距1566mm、后轮距1538mm，胎压监测系统仅为直接式。

市场定位与意义

速腾在中国市场销售了将近二十年，是一汽-大众的支柱车型之一。在新能源渗透率持续攀升的背景下，速腾L HEV的推出，是大众品牌在A+级轿车市场的一次重要布局。

与插电混动车型不同，HEV不需要外接充电，对没有固定充电条件的用户来说更加友好。这套1.5L油电混动系统主打燃油经济性，发动机功率81kW、电机峰值功率110kW的组合，预计能在城市工况下实现显著的油耗优化。有分析认为，速腾L HEV的定价不会太高，未来将与丰田卡罗拉/雷凌双擎、本田思域e:HEV等车型形成直接竞争。

目前一汽-大众尚未公布速腾L HEV的正式上市时间。按照申报节奏推断，新车预计将在年内推向市场。对于一款月销长期保持在万辆级别的国民家轿来说，混动版本的加入能否撬动市场，值得持续关注。