西康高铁启动试运行，西安至安康3小时变1小时，秦岭天堑将通途

8月13日上午，55501次试验动车组从西安东站驶出，穿越秦岭山脉，抵达安康西站。

西康高铁联调联试结束，正式进入试运行阶段。

171公里，350公里的时速

西康高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。

全线设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西安东站为既有站，其余都是新建站。其中桐木是越行站，不办理客运。

通车后，西安到安康从现在的3小时左右，缩短到1小时以内。关中与陕南“一小时经济圈”加速成型。

94%的路段在桥隧里

这条线最大的难点在秦岭。

全线桥隧比高达94%。20座隧道累计穿越17条深大断裂。秦岭九天山隧道全长13.3公里，是全线控制性工程。秦岭太兴山隧道更长，约18.8公里。

2021年6月开工。2025年5月全线隧道贯通。2026年3月铺轨完成、站房挂牌。6月27日进入联调联试。7月10日跑出时速385公里——设计时速的110%。7月25日启动全线拉通试验。8月13日试运行。

每一步都在按计划走。

秦巴山区第一次通高铁

西康高铁的意义不止在“快”。

柞水、镇安、旬阳这些秦巴山区县，将首次接入全国高铁网。在此之前，这些地方“手无寸铁”。

秦岭千百年来是关中与陕南之间的天然屏障。普速铁路时代，翻秦岭就是几个小时的事。高铁把它压缩到1小时以内。

释放的不只是客运。既有西康铁路将释放约40%的货运能力，年增物资运输超500万吨。柞水木耳、镇安板栗、安康富硒农产品，能以更快速度运出去。关中的产业和科创资源，也能更顺畅地向南辐射。

“米”字形高铁网的最后一竖

对陕西来说，西康高铁是“米”字形高铁网的关键一竖。

西安此前已有6个方向的高铁线路。西康高铁补上向南这一笔，与西十高铁一起，让西安成为继郑州、合肥之后全国第三个、西部第一个建成完整“米”字形高铁网的城市。

试运行期间，铁路部门将按正式运营模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验。一切顺利的话，通车就在今年。

3小时变1小时，秦岭不再是一道坎。