雄商高铁河北段今起按图行车试验，设计时速350公里，京港高铁最后拼图将合龙

8月7日，一列按照列车运行图组织的高铁列车从雄安站驶出，标志着雄安新区至商丘高速铁路河北段正式进入按图行车试验阶段。这条设计时速350公里的高铁大动脉，距离全线通车只剩最后一步。

按图行车，到底在“试”什么？

按图行车试验，通俗点说就是“模拟考”——按照正式开通后的列车运行图，组织列车在正常运营条件下进行非载客运行。说白了，就是让列车按照正式运营的节奏跑起来，验证运输组织、设备状态、人员操作等各个环节能不能经得起实战检验。

在此之前，雄商高铁河北段已经完成了为期108天的联调联试，相当于把线路的“硬件”彻底排查了一遍。接下来，国铁北京局将陆续开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练等多项试验。每一项都在为正式开通运营积累技术依据。

一支16人的“尖刀队”已经就位

为了确保试验顺利推进，国铁北京局在人员保障上做了充分准备。北京机务段选拔了16名业务精湛的高铁司机，专门承担按图行车试验的驾驶任务。北京车务段组织雄安站干部职工认真学习试验文件，强化干部盯控。衡水车务段在各站综合控制室安排人员盯控，同步做好车站广播、进站闸机、电子显示屏等设备的测试。

电务、工务等专业部门也同步到位。石家庄电务段安排骨干全程添乘试验列车，掌握设备状态，实行24小时应急值守。衡水工务段对新线轨道、道岔、桥梁等重点设备开展全覆盖隐患排查，同时对沿线外部环境进行专项整治。

北京南下，第三条高铁大动脉即将贯通

雄商高铁北起京雄城际铁路雄安站，终至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里。全线设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。其中途经河北的有雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西7座车站。

作为我国“八纵八横”高铁网京港高铁的重要组成部分，雄商高铁向南串联商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁，衔接在建的南昌至九江高铁，连通南昌至赣州高铁、赣州至深圳高铁、广深港高铁，贯通形成南北高铁通道。

这条线路的通车，意味着北京南下将拥有继京沪、京广之后的第三条高铁大动脉。未来，北京旅客经京雄城际转雄商高铁，可直达衡水、聊城、商丘等地。京港高铁这条跨越2439公里的南北大动脉，也将随着雄商段最后一块“拼图”的补齐而实现全线贯通。