Mobileye 成功拿到 TUV 南德颁发的首张 AEB 自动紧急制动系统开发检验证书，第三方权威审核确认整套研发流程完全满足 ISO 21448 预期功能安全标准，这也是行业内首张针对 AEB 开发过程的专项检验证书，标志着这套 ADAS 系统的全流程安全管控体系得到国际权威机构认可。本次审核不只是对成品功能做路测，而是从头到尾核查 AEB 从需求定义、风险识别、场景仿真、软件迭代到落地量产的全部开发环节，重点评估系统在正常运行状态下，如何应对传感器局限、复杂路况带来的潜在风险，把可预见的安全隐患在研发阶段提前消除。在智能驾驶行业快速扩张的当下，只靠海量路测里程已经不足以支撑功能安全验证，标准化、可追溯、可第三方审核的开发流程，正在成为车企与零部件供应商的硬性门槛，而这份证书也为 Mobileye 配套更多全球车企项目打下坚实的合规基础。下面从证书核心信息、审核评估项目、完整审核实施步骤、证书带来的行业价值、AEB 功能安全管控体系五个板块完整拆解。

一、证书核心基础信息清单

表格

项目详细内容发证机构TÜV 南德（TÜV SÜD）证书类型AEB 自动紧急制动系统开发检验证书证书地位全球首张 AEB 开发流程专项检验证书合规标准ISO 21448（SOTIF 预期功能安全）审核对象Mobileye AEB 全流程开发体系审核范围风险识别、方案设计、仿真测试、实车验证、版本管控全环节

二、TUV 南德本次审核评估项目

  1. 风险识别体系审核 审核团队核验 Mobileye 针对 AEB 系统开展的场景风险盘点，覆盖雨雾逆光、行人横穿、非机动车穿插、夜间无路灯等数百种复杂路况，梳理传感器感知边界、算法识别盲区带来的潜在风险，形成完整风险清单。
  2. 开发流程文档审核 调取从项目立项、技术方案、软件版本迭代、测试用例到问题闭环的全部技术文档，确认每一项开发动作都留有完整记录，做到全流程可追溯。
  3. 仿真与实车测试体系审核 核查虚拟场景仿真平台的测试覆盖率，同时核验实车场地测试的项目规范，确认仿真测试与实车测试可以互相补充，充分覆盖绝大多数道路工况。
  4. 风险 mitigation 管控措施审核 评估针对识别盲区、环境干扰等问题制定的优化方案，包含算法迭代、传感器融合策略、制动时机阈值标定等内容，验证风险管控措施能够落地执行。

三、本次检验审核完整实施步骤

第一步：提交全套技术资料，包含 AEB 开发流程文件、风险分析报告、测试方案、版本管理记录，由 TUV 南德组建专项审核小组。

第二步：开展线上文件评审，逐条核对开发流程是否匹配 ISO 21448 条款，对文档缺失、流程断点提出整改意见。

第三步：进入现场技术审核，审核人员实地查看仿真测试平台、实车测试场地，现场抽查测试用例与试验原始数据。

第四步：完成整改闭环，针对审核提出的优化项完善流程体系，补充测试场景与风险管控方案。

第五步：通过*终复核，TUV 南德正式签发首张 AEB 开发检验证书，出具第三方独立审核报告。

四、这份检验证书带来的行业价值

  1. 夯实项目量产准入资质 当前全球主流车企在 ADAS 定点项目中，陆续把 ISO 21448 流程认证纳入准入条件，这份证书可以直接证明 Mobileye 具备合规的开发体系，有效加快新项目定点进度。
  2. 建立行业 AEB 开发标杆 在此之前行业认证大多针对成品性能，本次是针对开发全过程的审核，为整个 ADAS 行业建立起 AEB 功能安全开发的标准化范本。
  3. 提升智能驾驶系统安全可信度 依靠规范化流程提前规避感知局限带来的安全隐患，不单纯依靠后期路测补救，进一步提升 AEB 在复杂路况下运行稳定性，降低碰撞事故概率。
  4. 助力技术出海落地 TUV 南德证书在全球汽车市场具备广泛认可度，能够帮助 Mobileye 的 AEB 方案顺利进入欧洲、北美等海外车企供应链，满足海外市场的法规审核要求。

五、Mobileye AEB 预期功能安全管控体系

  1. 全场景风险库建设 持续扩充道路场景数据库，把极端天气、异形障碍物、遮挡工况全部纳入风险评估范围，做到提前预判系统感知短板。
  2. 仿真测试全覆盖 依托虚拟测试平台完成海量场景验证，大幅降低实车测试成本，同时把测试覆盖率提升到更高水平。
  3. 软硬件协同优化 采用多传感器融合方案，弥补单一摄像头在弱光、逆光环境下的识别短板，同时持续优化制动决策算法，精准控制刹车触发时机。
  4. 全生命周期版本管控 建立严格的软件版本管理机制，每一次算法更新都要重新开展风险评估与回归测试，避免新版本引入新的功能安全隐患。

【常见问题】

问题 1：Mobileye 拿到 TUV 南德首张 AEB 开发检验证书，这份证书对应的核心合规标准是什么？

回答 1：Mobileye 拿到 TUV 南德首张 AEB 开发检验证书，这份证书严格对应 ISO 21448 预期功能安全标准，也就是 SOTIF 标准，重点审核系统在软硬件无故障前提下，应对环境与感知局限的风险管控能力。

问题 2：TUV 南德审核 Mobileye AEB 项目时，重点核查了哪些开发环节？

回答 2：TUV 南德审核 Mobileye AEB 项目时，重点核查四大环节：第一是全场景风险识别体系；第二是全流程可追溯的开发文档；第三是仿真 + 实车相结合的测试体系；第四是针对感知盲区制定的风险缓解措施，覆盖从研发到测试的完整链条。

问题 3：TUV 南德签发的这张 AEB 开发检验证书，和普通成品性能认证有什么区别？

回答 3：普通成品认证只检测 AEB 装车之后的刹车性能、避障效果，只针对*终产品；而本次 AEB 开发检验证书审核的是整套研发流程，确认从方案设计到测试验证的全过程都符合安全规范，从源头把控功能安全，属于过程类认证，含金量更高。

问题 4：Mobileye 取得 TUV 南德 AEB 开发检验证书，能够给车企配套业务带来哪些利好？

回答 4：Mobileye 取得 TUV 南德 AEB 开发检验证书，能够满足海内外车企对 ISO 21448 流程合规的准入要求，缩短新项目定点审核周期；同时第三方权威认证可以提升客户对 AEB 系统安全性的信任，进一步扩大在全球 ADAS 配套市场的业务规模。

【数据来源】

[2026-10-23]（Mobileye 获得 TÜV 南德首张 AEB 检验证书）电子工程世界

[2026-10-22]（Mobileye 获得 TÜV 南德首张 AEB 开发检验证书）

[2026-10-22]（Mobileye Achieves First TÜV SÜD Inspection Certificate for AEB Development）Mobileye 官方新闻稿

[2026-10-22]（TÜV 南德完成 Mobileye AEB 开发流程 ISO 21448

免责声明：本文内容全部来自 TÜV 南德公开审核信息、Mobileye 官方发布公告与行业媒体公开报道，仅用于客观梳理 AEB 开发认证项目与智能驾驶功能安全体系；本次认证仅针对 AEB 系统开发流程，不等同于整车 AEB 成品性能认证；ISO 21448 合规管理需要结合车企项目要求持续优化；本文内容不构成企业项目招投标与技术选型的决策依据。