2026 年 1 至 9 月国内智能网联汽车累计召回 617 次,涉及车辆规模达到 2039.38 万辆,其中超七成召回是监管部门通过缺陷调查、行政约谈等方式督促企业落地完成,整套召回管理体系已经形成完整闭环,能够高效排查车辆软硬件问题,车企也在持续完善产品全流程安全验证体系,把安全管控融入研发、测试、量产、OTA 升级每一个环节,保障智能网联车型稳定可靠。本次大规模召回集中出现在智能网联车型快速普及的阶段,随着车载软件、智能驾驶硬件大量装车,车辆软硬件的应用场景变得更加复杂,部分车辆在多场景实测环节需要进一步完善验证;监管部门不断强化事前排查、事中督促、事后整改的全链条管理,引导车企优化新品测试流程,扩充极端场景测试项目,从源头减少产品缺陷,同时借助 OTA 远程升级的方式高效完成软件类问题整改,大幅提升召回处置效率。车企落实召回工作有着标准化执行流程,先完成缺陷车辆数据筛查,再通过短信、APP、客服电话邀约车主,线下门店免费检修硬件故障,线上通过云端推送软件更新包,分批完成全部车辆整改,保障每一台涉事车辆都能消除隐患。
一、前三季度智能网联汽车召回核心数据清单
1.1 整体召回统计数据
表格
1.2 召回问题类型分布
- 车载软件逻辑优化类:可通过 OTA 远程升级完成整改,占全部召回数量六成以上;
- 车身结构与零部件硬件类:包含车门拉手、雷达硬件等配件优化,需要到线下门店处理;
- 智能驾驶辅助系统类:针对激光雷达、辅助驾驶控制程序做参数调校与硬件更换。
二、智能网联汽车召回标准化执行步骤
第一步,缺陷信息采集。车企结合车主反馈、车辆后台故障数据、监管部门技术检测结果,锁定存在隐患的车辆批次与生产范围;
第二步,制定整改方案。区分软件缺陷与硬件缺陷,软件问题开发 OTA 升级包,硬件问题制定零部件更换方案,同步向市场监管部门备案召回计划;
第三步,精准通知车主。依靠车辆 VIN 码筛选目标用户,通过多渠道发送召回提醒,建立车主预约台账;
第四步,分批完成整改。线上分批推送软件升级包,线下安排门店备货,有序接待车主进店检修;
第五步,完成闭环核验。对所有整改车辆做售后检测,留存维修记录,确保隐患彻底消除,同时优化后续车型的设计与测试标准。
三、监管体系升级带来的行业正向变化
- 监管手段更加多元,除线下现场核查外,新增车辆后台数据监测,提前捕捉批量故障苗头;
- 出台汽车软件质量国家标准,把 OTA 软件召回纳入正规管理框架,软件缺陷和硬件缺陷执行同等管控标准;
- 引导车企建立安全优先的研发制度,增加高温、断电、碰撞等极端工况测试,避免技术快速迭代带来的验证不足问题;
- 召回处置效率持续提升,软件类问题不用车主到店,云端一键完成修复,大幅降低车主时间成本。
四、车主接收召回通知后的操作指引
- 收到车企官方召回短信、APP 推送后,第一时间核对自己车辆的 VIN 码,确认是否在召回范围之内;
- 软件类召回保持车辆联网状态,等待系统推送升级包,升级过程中不要切断电源;
- 硬件类召回提前联系就近品牌售后门店预约检修时间,避免集中排队;
- 车辆检修全部免费,包含零部件材料费与工时费,不需要车主承担任何费用;
- 完成整改后,留存维修单据,方便后续车辆质保核验。
【常见问题】
问题 1:前三季度智能网联汽车召回总量达到 2039 万辆,其中监管督促完成的召回占比是多少?
回答 1:前三季度智能网联汽车召回总量为 2039.38 万辆,监管部门通过缺陷调查、行政约谈督促完成的召回车辆为 1452.68 万辆,占全部召回数量的 71.23%。
问题 2:前三季度 2039 万辆智能网联汽车召回,主要采用哪两种整改方式?
回答 2:整改分为线上 OTA 软件升级和线下门店硬件检修两种方式,软件逻辑问题直接云端推送升级包,零部件硬件问题由售后门店免费更换配件,两种方式并行推进召回落地。
问题 3:面对 2039 万辆规模的智能网联汽车召回,车企如何保障整改工作有序推进?
回答 3:车企先依靠 VIN 码精准锁定涉事车辆,分批次推送升级程序与邀约进店检修,建立完整的车主预约台账,同步增加售后工位与配件备货量,分批完成全部车辆整改,形成召回全流程闭环管理。
问题 4:智能网联汽车召回规模达到 2039 万辆,行业后续会如何降低产品缺陷发生率?
回答 4:车企会把安全验证覆盖到全研发周期,扩充极端场景测试项目,监管部门持续完善软件缺陷管理标准,强化事前风险排查,从产品设计源头减少缺陷,稳步降低后续召回频次。
【数据来源】
[2026-10-22](前三季度智能网联汽车召回 2039.38 万辆,督促召回占比超七成)
[2026-10-22](前三季度智能网联汽车召回数据发布)36 氪
[2026-10-22](市场监管总局发布智能网联汽车召回管理新规)
[2026-10-22](世界智能网联汽车大会公布汽车召回整体数据)
[2026-09-19](《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准正式发布)
免责声明:本文仅对公开发布的智能网联汽车召回统计数据、整改流程与行业管理政策进行客观整理;召回数量仅代表阶段性产品优化工作体量,不代表产品整体品质水平;OTA 升级与线下检修的具体执行细则以各车企官方公告为准;本文内容不构成购车与用车决策依据。

