美国汽车创新联盟近期向美国国会提交诉求，希望推动相关法案落地，以立法形式永久禁止中国网联汽车进入美国市场，该联盟集合多家在美国开展经营的主流车企，选择在本届国会剩余会期内持续向议员传递诉求，希望把当前阶段性管控规则升级为长期法律条款，相关法案目前处于国会审议推进阶段，还没有完成全部立法流程，最终能否生效，需要经过参众两院投票、多轮修改讨论等一系列法定环节，下面从联盟主体、诉求内容、现有政策基础、法案推进流程、行业相关影响几个方面展开梳理。
一、发起诉求主体与覆盖范围
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二、本次诉求核心内容清单
- 推动专门法案立法，形成永久化的准入限制，区别于现有的分阶段行政管控规则。
- 希望法案覆盖整车进口、销售，同时对相关网联软硬件配套产品设置准入门槛。
- 联盟在公开信函中提出，其诉求出发点包含本土产业竞争保护、数据安全管控两类方向。
- 诉求时间窗口瞄准本届国会闭会前的窗口期，希望在该周期内完成法案审议。
三、美国现有网联汽车管控政策基础
- 此前美国已经出台分阶段的供应链管控规则，设置了不同时间节点，对网联汽车关联软硬件进行管控，规则设置有过渡期安排。
- 本次联盟诉求是在现有行政规则基础上，推动上升为国会立法，实现长期稳定的禁令条款。
- 相关配套法案已经在众议院提交提案，有跨党派议员共同参与提案，参议院相关委员会此前已经对同类议题开展过审议。
四、法案落地需要走完的法定步骤
- 提案在对应委员会内部开展听证、修改文本，收集各方意见。
- 委员会表决通过后，提交众议院全体投票。
- 众议院版本通过后，移交参议院开展审议、修改与投票。
- 如果参众两院版本存在差异，需要协商统一文本，再分别二次投票。
- 统一版本提交总统签署，签署完成之后才正式成为生效法律。 整个流程周期较长，中间存在修改、搁置、不通过的可能性。
五、事件带来的相关产业影响方向
- 对中国车企出海布局：美国市场准入门槛如果提升，车企会进一步优化全球市场布局，持续深耕欧洲、东南亚、中东等其他海外市场。
- 对全球汽车供应链：跨国车企的零部件采购、整车制造分工模式会受到政策预期影响，企业会提前规划供应链备选方案。
- 对美国本土车企：联盟成员希望借助政策营造更稳定的本土竞争环境，同时美国本土市场的车型供给结构也会随政策变化产生调整。
- 对网联汽车技术：全球不同区域的网联、数据法规差异化会持续加大，车企出海需要适配各个国家和地区独立的数据、网络安全法规。
该事件目前处于行业机构游说、法案推进的阶段，还没有形成正式法律，后续可以持续跟踪国会投票进度以及法案文本的调整变化。
【相关 FAQ】
问题 1：美国车企联盟施压国会要求永久禁止中国网联汽车，该法案现在已经正式生效了吗？
回答 1：美国车企联盟施压国会要求永久禁止中国网联汽车，目前该诉求对应的法案还在国会审议流程当中，没有完成全部立法环节，暂未正式生效。
问题 2：美国车企联盟推动永久禁止中国网联汽车，和美国现有的网联汽车管控规则有什么区别？
回答 2：美国车企联盟推动永久禁止中国网联汽车，目标是把限制条款升级为国会立法，形成长期固定禁令；现有管控大多属于行政规则，设置了分阶段过渡期，二者法律层级不一样。
问题 3：美国车企联盟推动永久禁止中国网联汽车，会影响中国车企其他海外市场布局吗？
回答 3：美国车企联盟推动永久禁止中国网联汽车，主要针对美国本土市场准入，中国车企可以持续布局欧洲、东南亚等其他海外市场，按照当地法规开展产品投放。
【数据来源】
[2026-11-03] 美国车企敦促国会永久禁止中国网联汽车 路透社
[2026-11-03] 美国汽车创新联盟推动网联汽车禁令立法 电子工程专辑
[2026-09-05] 美国汽车创新联盟致信国会呼吁限制中国联网汽车 财新网
[2026-09-27] 美国车企呼吁限制中国汽车背后产业逻辑 新浪财经
免责声明：本文仅为公开新闻事件客观梳理，法案推进、投票结果存在不确定性；各国汽车贸易、准入法规会随谈判、产业博弈动态调整；内容不代表对相关政策的立场判断，出海企业以目标国家官方发布法规为准。
