小米汽车官方发布消息，确认 2026 年 11 月 4 日团队将再次启程前往德国纽博格林北环赛道，这不是小米第一次前往纽北，依托已经建成投用的小米纽北 Workshop 基地，本次主要用于新车性能调校、空气动力学、底盘与三电系统的极限测试，市场普遍猜测新款 SU7 Ultra 原型车会参与本次赛道验证，目标打磨全新空力套件，冲击更好的圈速成绩。纽北被称为 “绿色地狱”，是全球车企验证高性能车型的核心场地，小米此前已经在这里拿下量产电动车圈速纪录、完成自动驾驶官方计时圈测试，本次测试延续小米高性能车型的赛道验证思路。
一、本次纽北相关背景信息表
二、本次纽北测试核心看点清单
- 新款 SU7 Ultra 的全新空气动力学套件，对比现款赛道套装的下压力、风阻优化效果
- 长距离高速连续工况下，三电系统散热、电池、电机的稳定性验证
- 底盘、电控、扭矩矢量控制在纽北连续起伏弯道的标定优化
- 区分带大尾翼赛道版、常规主动尾翼版本两套方案的赛道表现差异
- 持续积累海外赛道数据，为高性能车型迭代、海外市场技术背书
三、整体信息总结
小米本次前往纽博格林北环，核心是依托自有赛道工作站开展新款高性能车型的深度开发测试，同时附带用户赛道体验活动。纽北复杂的连续弯道、长直道、起伏路面，能够暴露普通场地测试难以发现的极限工况问题，是小米高性能车型迭代的重要一环，后续会持续放出赛道谍照、测试进展，是否发起正式圈速挑战，需要等待官方后续公告。
【相关 FAQ】
问题 1：小米汽车这次去纽博格林北环，会直接刷新圈速纪录吗？
回答 1：目前官方只宣布启程测试，没有公布正式刷圈计划，测试以新车调校验证为主，能否冲击新纪录要看后续官方安排。
问题 2：小米纽北 Workshop 是做什么的？
回答 2：小米纽北 Workshop 是小米自建的赛道配套基地，用于车辆停放、检修、充电、车手休整，方便长期在纽北开展持续测试。
问题 3：本次测试的新款 SU7 Ultra 和现款差别在哪？
回答 3：新款 SU7 Ultra 重点升级空气动力学，加入 DRS 鹅颈尾翼，车身外观优化，目标进一步提升高速下压力与赛道极限性能。
问题 4：纽博格林北环对电动车测试的意义是什么？
回答 4：纽北 20.8 公里赛道，弯道多、起伏大、连续高速工况，对电车散热、电池持续放电、底盘稳定性是严苛的极限验证。
【参考资料】
[2026-11-03]（小米汽车官宣前往纽博格林北环）小米汽车官方微博
[2026-11-03]（小米纽北 Workshop 启用详情）IT 之家
[2026-11-04]（新款 SU7 Ultra 纽北谍照与空力方案）新浪汽车
[2025-06-11]（SU7 Ultra 7 分 04 秒 957 纽北官方纪录）央广网
免责声明
本文信息基于小米汽车官方官宣与行业媒体公开报道整理，具体测试车型、圈速计划、测试成果以小米汽车后续官方发布为准，不代表对圈速结果的预判。
